Capítulo 1: La Regla de los 12 Días en Viajes Internacionales
Esta excepción es el pilar del turismo europeo. Permite posponer el descanso semanal hasta 12 periodos consecutivos de 24 horas. En 2026, el Tacógrafo Inteligente V2 facilita esta vigilancia mediante el registro GNSS. Para aplicarla, la empresa debe asegurar que el conductor realizó un descanso semanal de 45h previo y que, tras el servicio, compensará con un descanso doble bloqueado. El análisis del fichero de vehículo (.TGD) es la única forma de certificar esta secuencia ante un requerimiento administrativo.
Capítulo 2: Nuevas pausas fraccionadas (Regla de los 15/15/15)
A diferencia del transporte de carga, el discrecional de viajeros permite dividir la pausa de 45 minutos en bloques de al menos 15 minutos cada uno. Esto permite sincronizar los tiempos de descanso con las paradas de interés turístico. Es imperativo que el conductor use correctamente el selector de actividades: marcar "Descanso" durante la visita de los pasajeros y "Otros Trabajos" si ayuda con el equipaje.
| Escenario | Norma General (Mercancías) | Flexibilidad Viajeros 2026 |
|---|---|---|
| Fraccionamiento Pausa | 15' + 30' (Orden fijo) | Bloques de 15' (Orden libre) |
| Descanso Semanal | Tras 6 días (144h) | Hasta 12 días (Internacional) |
| Conducción Nocturna | 4.5h antes de pausa | Reducción tras 3h (si un solo chófer) |
Capítulo 3: Impacto de las sanciones en la Licencia Comunitaria
Para una flota de autobuses, la multa es secundaria frente al riesgo de perder la Licencia Comunitaria. Una infracción por descanso diario insuficiente en un servicio escolar o discrecional dispara el Índice de Riesgo de la empresa en el sistema ERRU. TachoTools monitoriza estos eventos para que el gestor pueda corregir el comportamiento antes de que la Inspección de Transporte inicie un expediente de pérdida de honorabilidad.
Doble Tripulación en el Autocar
La doble tripulación es la estrategia preferida para rutas de largo recorrido (ej. España-Rumanía). En 2026, es vital que el segundo conductor registre su tiempo en el asiento del acompañante como "Disponibilidad", permitiendo que el vehículo no se detenga durante 21 horas, cumpliendo siempre con el ciclo de descanso diario de 9h.
Capítulo 4: Exenciones en Servicios Regulares y Radio de 50km
Los servicios regulares cuyo recorrido no exceda los 50 km están exentos del uso del tacógrafo bajo el modo OUT (Fuera de Ámbito). Sin embargo, la empresa sigue obligada a llevar un registro de jornada laboral para cumplir con la Inspección de Trabajo. TachoTools unifica estos registros para que la transición entre servicios exentos y obligatorios sea transparente y legal.