Descanso Semanal Insuficiente y Compensaciones
Guía técnica 2026: Análisis del Reglamento (CE) 561/2006, sanciones del ROTT y protocolos del Paquete de Movilidad Europeo.
¿Cuánto es la multa por no hacer el descanso semanal?
La sanción por un descanso semanal insuficiente en España oscila entre los 100€ y los 2.000€, dependiendo del tiempo omitido.
A diferencia del descanso diario, el semanal es acumulativo y requiere compensación. Si realizas un descanso reducido (mínimo 24 horas), tienes la obligación legal de devolver las horas restantes antes de que finalice la tercera semana siguiente. No compensar estas horas a tiempo es la causa número uno de multas de 1.501€ en las inspecciones de sede de 2026.
Respuesta rápida: Si tu descanso semanal es inferior a 24 horas, la infracción se considera **Muy Grave**, lo que supone la pérdida automática de la honorabilidad de la empresa.
Capítulo 1: Tipos de Descanso Semanal y Plazos
El **Reglamento (CE) 561/2006** es el pilar que define cómo deben descansar los conductores profesionales. Un periodo de descanso semanal debe comenzar, a más tardar, al finalizar seis periodos de 24 horas (144 horas) desde el final del anterior descanso semanal.
1.1. Descanso Semanal Normal (45 horas)
Es el descanso estándar que debe realizarse obligatoriamente al menos una vez cada dos semanas consecutivas. Con el **Paquete de Movilidad**, este descanso tiene una restricción crítica: está prohibido realizarlo en la cabina del camión. La empresa debe demostrar que ha pagado un alojamiento adecuado si el conductor está fuera de su base.
1.2. Descanso Semanal Reducido (24 horas)
Se permite reducir el descanso hasta un mínimo de 24 horas ininterrumpidas. Sin embargo, no se pueden realizar dos descansos reducidos consecutivos (salvo en transporte internacional de mercancías bajo condiciones muy específicas de retorno a la base).
Capítulo 2: La Regla de la Compensación
Cualquier reducción del descanso semanal (las horas que faltan para llegar a las 45) debe compensarse. El incumplimiento de esta "deuda de horas" es lo que el algoritmo de TachoTools detecta con mayor precisión.
| Concepto | Regla Técnica | Plazo de Ejecución |
|---|---|---|
| Horas a compensar | Diferencia entre 45h y las horas reales tomadas. | En un solo bloque. |
| Unión del descanso | Debe ir unido a otro descanso de al menos 9h. | Obligatorio. |
| Límite Temporal | Antes de finalizar la 3ª semana siguiente. | Caducidad Fatal |
Capítulo 3: Baremo de Sanciones ROTT 2026
En España, el baremo de sanciones aplica una escala porcentual. Cuanto menos descanses, más pagas y más puntos de honorabilidad pierdes:
Clasificación de la Gravedad:
- Infracción Leve: Reducción del descanso en menos del 20% del tiempo exigido. Sanción: 100€ a 400€.
- Infracción Grave: Reducción entre el 20% y el 50%. Sanción: 401€ a 1.000€.
- Infracción Muy Grave: Reducción superior al 50% (descansar menos de 22,5h en normal o menos de 12h en reducido). Sanción: Hasta 2.000€. Afecta al ERRU.
Capítulo 4: El Paquete de Movilidad y el Retorno del Conductor
Desde 2026, la inspección de trabajo cruza los datos de los archivos .DDD con el registro de fronteras. Las empresas deben organizar el trabajo de tal manera que el conductor pueda regresar a su domicilio o al centro de explotación cada 4 semanas para realizar un descanso semanal normal.
No registrar correctamente el cruce de fronteras invalida la justificación de que el descanso se realizó fuera de la cabina, provocando multas de 1.001€ por cada conductor de la flota.
Capítulo 5: Análisis Preventivo en TachoTools
Nuestro software procesa los archivos TGD y DDD para generar un calendario de compensaciones automático. El sistema te avisa: "Al conductor Juan Pérez le quedan 5 días para compensar las 12 horas del descanso reducido del día 15".
La opinión del Experto: El caos de las compensaciones
En mi experiencia auditando flotas de transporte, el descanso semanal es el punto donde más dinero pierden las empresas. A diferencia del descanso diario, que el chófer suele controlar bien, la compensación semanal se olvida en la vorágine del día a día. Llegar a una inspección con una "deuda de horas" de hace un mes es una derrota segura.
Mi consejo: No dejes que el chófer decida cuándo compensar. Utiliza un panel de descansos digital para asignar los periodos de compensación de forma centralizada. Es preferible parar un camión 15 horas extra hoy que pagar 1.500€ mañana.
¿Se puede compensar el descanso fraccionado?
No. El descanso semanal reducido (menos de 45h) debe compensarse de una sola vez unido a otro descanso de al menos 9h.
¿Sirve la factura del hotel como prueba?
Sí, y es obligatoria en inspecciones de 2026 si el agente sospecha que el descanso de 45h se hizo en cabina fuera de la base.
Evite infracciones por falta de compensación
TachoTools calcula automáticamente los plazos legales de sus conductores y le envía alertas de caducidad de compensaciones.
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¿Su flota cumple con las compensaciones?
Un descuido de una hora en el descanso semanal puede suponer una multa de 1.501€. TachoTools le protege.
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