Capítulo 1: La Honorabilidad como Pilar de la Autorización de Transporte
La honorabilidad en el transporte por carretera no es un concepto ético o moral, sino un **requisito administrativo de validez inmediata** para operar. Según el Reglamento (CE) 1071/2009 y la LOTT, perder la honorabilidad supone la suspensión automática de las autorizaciones de transporte (tarjetas) y la inhabilitación del gestor para dirigir cualquier empresa del sector en la Unión Europea.
En el transporte profesional de 2026, la pérdida de honorabilidad se gestiona a través del Registro Europeo de Empresas de Transporte (ERRU). Una sola infracción tipificada como **MSI (Infracción Especialmente Grave)** o la acumulación de infracciones graves que disparen el Índice de Riesgo (IIRI) activan de oficio el expediente administrativo de pérdida. Recuperarla no es un trámite automático tras pagar la multa; requiere un proceso de rehabilitación donde la empresa debe demostrar proactivamente que ha corregido las causas técnicas de la sanción. En TachoTools, proporcionamos la base pericial mediante el análisis de archivos .DDD para acortar los plazos de inhabilitación.
Capítulo 2: ¿Por qué se pierde la honorabilidad en 2026?
La Administración española utiliza hoy un algoritmo de control permanente sincronizado con el sistema REAT. Las causas que precipitan el expediente de pérdida son:
- El Índice de Infracciones (IIRI): Cada sanción suma puntos. Al superar el coeficiente establecido para el tamaño de su flota, se inicia el proceso de revocación. Es vital realizar una auditoría preventiva mensual para monitorizar este riesgo.
- Manipulaciones Técnicas: Detectar una manipulación del tacógrafo o el uso de software para alterar registros GNSS conlleva la pérdida directa de honorabilidad, independientemente del historial previo de la empresa.
- Excesos de Conducción Críticos: Superar en más del 50% el tiempo de conducción diaria sin las pausas obligatorias recogidas en la normativa de tiempos de descanso.
Capítulo 3: El Procedimiento de Rehabilitación Forense
Una vez que el expediente es firme, se establece un periodo de inhabilitación que suele oscilar entre los 6 meses y el año. Sin embargo, el artículo 46 del ROTT permite la rehabilitación mediante la acreditación de medidas correctoras de alto nivel. Esto implica:
- Alegaciones Técnicas: Utilizar el recurso de sanciones para demostrar que la empresa ha implantado protocolos de control digital.
- Plan de Cumplimiento (Compliance): Demostrar que se utiliza un software de custodia legal que impide la repetición de las infracciones.
- Certificación del Gestor: Si el gestor de transporte ha sido inhabilitado, debe superar nuevamente un curso de actualización en normativa de transporte antes de poder vincularse a un nuevo NIF.